"دراجي" يدق ناقوس الخطر: "أوروبا تواجه تحديًا وجوديًا"

حذر رئيس الوزراء الإيطالي الأسبق ورئيس البنك المركزي الأوروبي السابق ماريو دراجي من أن أوروبا تواجه “تحديا وجوديا”، حيث أن “نمو الناتج المحلي الإجمالي داخل الاتحاد الأوروبي لن يعتمد بعد الآن على النمو السكاني ولكن على إزالة الكربون ورقمنة الاقتصاد”، بحسب وكالة الأنباء الإيطالية نوفا.

 

جاء ذلك خلال عرض ماريو دراجي لتقريره حول مستقبل القدرة التنافسية للاتحاد الأوروبي الذي قدمه اليوم في بروكسل، حيث أكد على “الحاجة إلى زيادة الاستثمارات بنسبة 5% من الناتج المحلي الإجمالي، كما حدث في الستينيات والسبعينيات”.

 

“بحلول عام 2040، من المتوقع أن يتقلص حجم القوى العاملة بنحو 2 مليون شخص سنويا. وسيتعين علينا التركيز بشكل أكبر على الإنتاجية لدفع النمو”، كما أوضح دراجي. وإذا كان الاتحاد الأوروبي قادرا على الحفاظ على متوسط ​​معدل نمو الإنتاجية منذ عام 2015، فلن يكون ذلك كافيا إلا للحفاظ على الناتج المحلي الإجمالي ثابتا حتى عام 2050، في وقت يواجه فيه الاتحاد الأوروبي سلسلة من الاستثمارات الجديدة التي سيتعين تمويلها من خلال نمو أعلى."اللون:#c0392b؛">خطة مارشال

 

“من أجل رقمنة الاقتصاد وإزالة الكربون منه وزيادة قدرتنا الدفاعية، يجب أن تزيد حصة الاستثمار في أوروبا بنحو 5 نقاط مئوية من الناتج المحلي الإجمالي للوصول إلى مستويات الستينيات والسبعينيات. هذا وضع غير مسبوق. هذا رقم غير مسبوق”، تابع دراجي. “بالمقارنة، بلغت الاستثمارات الإضافية التي قدمتها خطة مارشال بين عامي 1948 و 1951 حوالي 1-2٪ من الناتج المحلي الإجمالي سنويًا. إذا فشلت أوروبا في أن تصبح أكثر إنتاجية، فسيتعين علينا الاختيار. لن نكون قادرين على أن نصبح في نفس الوقت رائدين في التقنيات الجديدة، ومنارة للمسؤولية المناخية، ولاعب مستقل على الساحة العالمية. لن نكون قادرين على تمويل نموذجنا الاجتماعي. سيتعين علينا تقليص بعض، إن لم يكن كل، طموحاتنا”، أضاف. “إنه يمثل تحديًا وجوديًا”.

 

وبحسب دراجي، يتعين على أوروبا إعادة توجيه جهودها الجماعية بشكل عميق لإغلاق فجوة الابتكار مع الولايات المتحدة والصين، وخاصة في مجال التكنولوجيات المتقدمة.

 

 

وأوضح رئيس الوزراء السابق والرئيس السابق للبنك المركزي الأوروبي في التقرير أن “أوروبا عالقة في بنية صناعية ثابتة، مع وجود عدد قليل من الشركات الجديدة التي تعطل الصناعات القائمة أو تطور محركات جديدة للنمو. في الواقع، على مدى السنوات الخمسين الماضية، لم يتم إنشاء أي شركة أوروبية بقيمة سوقية تزيد عن 100 مليار يورو من الصفر، في حين تم إنشاء جميع الشركات الست الأمريكية بقيمة سوقية تزيد عن تريليون يورو في نفس الفترة”.

 

وأشار إلى أن “هذا الافتقار إلى الديناميكية أمر محقق بذاته”. ولأن شركات الاتحاد الأوروبي تتخصص في التقنيات الناضجة حيث تكون إمكانات الابتكار محدودة، فإنها تنفق أقل على البحث والتطوير من نظيراتها في الولايات المتحدة – 270 مليار يورو أقل في عام 2021.

 

على مدى العشرين عامًا الماضية، سيطرت شركات السيارات على أكبر ثلاث شركات استثمارية في البحث والتطوير في أوروبا. وقد حدث نفس الشيء في الولايات المتحدة في بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، حيث كانت السيارات والأدوية في المقدمة، ولكن الآن أصبحت الشركات الثلاث الكبرى في قطاع التكنولوجيا.

 

عدم الطموح

 

“المشكلة ليست أن أوروبا تفتقر إلى الأفكار أو الطموح. لدينا العديد من الباحثين ورجال الأعمال الموهوبين الذين يقدمون براءات الاختراع. لكن الابتكار مسدود في المرحلة التالية: نحن غير قادرين على ترجمة الابتكار إلى تسويق، والشركات المبتكرة التي تريد النمو في أوروبا تعوقها في كل مرحلة لوائح غير متسقة ومقيدة. ونتيجة لذلك، يفضل العديد من رواد الأعمال الأوروبيين البحث عن التمويل من المستثمرين المغامرين الأمريكيين وتوسيع أعمالهم في السوق الأمريكية. بين عامي 2008 و 2021، نقل ما يقرب من 30٪ من الشركات الناشئة الأوروبية – الشركات الناشئة التي تقدر قيمتها بأكثر من مليار دولار – مقارها إلى الخارج، ومعظمها إلى الولايات المتحدة”، أوضح. “مع اقتراب العالم من ثورة الذكاء الاصطناعي، لا تستطيع أوروبا أن تتحمل البقاء عالقة في التقنيات والصناعات المتواضعة في القرن الماضي”. نحن بحاجة إلى إطلاق العنان لإمكاناتنا الإبداعية.

 

وسوف يكون هذا الأمر بالغ الأهمية ليس فقط لكي نصبح رواداً في مجال التكنولوجيات الجديدة، بل وأيضاً لدمج الذكاء الاصطناعي في صناعاتنا القائمة حتى نتمكن من البقاء في طليعة التقدم. ويتمثل جزء أساسي من هذه الأجندة في تزويد الأوروبيين بالمهارات اللازمة للاستفادة من التكنولوجيات الجديدة، حتى تسير التكنولوجيا والإدماج الاجتماعي جنباً إلى جنب.

 

وفي حين ينبغي لأوروبا أن تسعى إلى اللحاق بالولايات المتحدة من حيث الابتكار، ينبغي لها أيضاً أن تسعى إلى تجاوز الولايات المتحدة في توفير التعليم وفرص التعلم للبالغين وتوفير فرص عمل جيدة للجميع طوال الحياة”.

 

وبحسب دراجي، “تحتاج أوروبا إلى خطة مشتركة لإزالة الكربون وتعزيز القدرة التنافسية لأوروبا. وإذا تم تحقيق أهداف المناخ الطموحة لأوروبا من خلال خطة متماسكة لتحقيقها، فإن إزالة الكربون ستكون فرصة لأوروبا. ولكن إذا فشلنا في تنسيق سياساتنا، فهناك خطر يتمثل في أن تتعارض إزالة الكربون مع القدرة التنافسية والنمو. وعلى الرغم من انخفاض أسعار الطاقة بشكل كبير عن ذروتها، لا تزال الشركات في الاتحاد الأوروبي تدفع أسعار الكهرباء والغاز الطبيعي أعلى بمرتين إلى ثلاث مرات من أسعارها في الولايات المتحدة.

 

وترجع هذه الفجوة السعرية في المقام الأول إلى افتقار أوروبا إلى الموارد الطبيعية، ولكن أيضا إلى مشاكل جوهرية في سوق الطاقة المشتركة. إذ تمنع قواعد السوق الصناعات والأسر من جني الفوائد الكاملة للطاقة النظيفة في فواتيرها. وأضاف رئيس الوزراء السابق والرئيس السابق للبنك المركزي الأوروبي: “إن الضرائب والإيرادات المرتفعة من المشغلين الماليين تزيد من تكلفة الطاقة بالنسبة لاقتصادنا”.

وفي إطار خطة الطاقة متوسطة الأجل، “ستساعد إزالة الكربون في تحويل إنتاج الطاقة نحو مصادر طاقة نظيفة وآمنة ومنخفضة التكلفة، لكن الوقود الأحفوري سيستمر في لعب دور محوري في تحديد أسعار الطاقة لبقية هذا العقد على الأقل. وبدون خطة لنقل فوائد إزالة الكربون إلى المستخدمين النهائيين، ستستمر أسعار الطاقة في التأثير على النمو. كما أن الدفع العالمي لإزالة الكربون يمثل فرصة نمو لصناعة الاتحاد الأوروبي، التي “تعد رائدة عالمية في التقنيات النظيفة مثل توربينات الرياح وأجهزة التحليل الكهربائي والوقود منخفض الكربون، وأكثر من خمس التقنيات النظيفة والمستدامة في العالم موجودة. ومع ذلك، ليس من المؤكد أن أوروبا ستغتنم هذه الفرصة”، كما جاء في التقرير.

منافسة شرسة مع الصين

وقال التقرير “إن المنافسة الصينية شرسة بشكل متزايد في قطاعات مثل التكنولوجيا النظيفة والمركبات الكهربائية، وذلك بفضل مزيج قوي من السياسات الصناعية، والإعانات الضخمة، والابتكار السريع، والسيطرة على المواد الخام والقدرة على الإنتاج على نطاق قاري”. “يواجه الاتحاد الأوروبي تسوية محتملة”. وأضاف دراجي “إن الاعتماد الأكبر على الصين يمكن أن يوفر الطريق الأرخص والأكثر كفاءة لتحقيق أهداف إزالة الكربون لدينا”. “لكن المنافسة الحكومية الصينية تشكل أيضًا تهديدًا لصناعاتنا التكنولوجية النظيفة والسيارات”، مشددًا على أن “إزالة الكربون يجب أن تتم لصالح كوكبنا. ولكن لكي نصبح أيضًا مصدرًا للنمو لأوروبا، سنحتاج إلى خطة مشتركة تشمل الصناعات التي تنتج الطاقة وتلك التي تمكن إزالة الكربون، مثل التكنولوجيا النظيفة وصناعة السيارات”.

للمزيد : تابع خليجيون 24 ، وللتواصل الاجتماعي تابعنا علي فيسبوك وتويتر