شبكة طرق عملاقة.. الأكبر فى تاريخ مصر
كان للإنجازات غير المسبوقة التي اتخذتها الدولة في ملف البنية التحتية ، وخاصة تلك المتعلقة بالطرق والنقل ، تأثير إيجابي على تقليل وقت السفر ونقل البضائع ، وتخفيض استهلاك الوقود وبالتالي فاتورة الدعم.
تحول نوعي ملحوظ في القطاع. شهد المصريون النقل على مدار السنوات العشر الماضية ، في إطار الخطة الشاملة لتطوير وتحديث عناصر نظام النقل خلال الفترة من 2014 إلى 2024 ، في تنفيذ توجيهات الرئيس عبد الفاتا السيسي في هذا الصدد ، كما اكتمل. العديد من المشاريع في إطار هذه الخطة ، بتكلفة إجمالية قدرها تريليون جنيه ، بما في ذلك 530 مليار جنيه للقطاع والجسور ، 225 مليار جنيه لقطاع السكك الحديدية ، 1100 مليار جنيه لقطاع الأنفاق وقطاع الجر الكهربائي ، 129 مليار الجنيهات لقطاع الموانئ البحرية ، و 15 مليار جنيه لقطاع الموانئ الجافة والمناطق اللوجستية ، و 4 مليارات جنيه لقطاع النقل في مجال الطرق والجسور ومحاور النيل ، أحد أهم مشاريعه هو الوطني مشروع الطرق ، الذي يهدف إلى ربط شبكة الطرق بخطط التنمية الاجتماعية والاقتصادية في الولاية ويعزز الفرص للتكامل الاقتصادي مع … البلدان المجاورة على طول المحاور الرئيسية بين الشرق والغرب ، وبين الشمال والجنوب ، وتحقيق الاستغلال الأمثل للاستغلال تمثل الثروة الوطنية لمصر في مناطق التعدين والسياحة ، وتساهم في الخروج من الوادي الضيق وإعادة بناء مناطق جديدة في الصحراء الغربية وشمال سيناء. تخدم مجالات التنمية الزراعية ، وزيادة حجم البضائع المنقولة بين مختلف مراكز النشاط الاقتصادي داخل الجمهورية ، وكذلك تقليل أوقات السفر ، مع تأثير إيجابي على تكاليف التشغيل ، بالإضافة إلى توفير 8 مليارات دولار سنويًا ، وتكلفة الوقود والوقود الوقود الذي تتحمله الدولة نتيجة الازدحام المروري. بالإضافة إلى الحد من الآثار البيئية السلبية.
على مدار السنوات العشر الماضية ، تمكنت الدولة من بناء شبكة طرق وطنية مترابطة مع محاور ممتدة في مختلف الحكومات للجمهورية ، حيث تسارعت خطوات لتطوير البنية التحتية وزيادة كفاءة الطرق والتقدم بها وفقًا للدولة الدولية المعايير والمعايير ، لأن هذا عمود أساسي في تحقيق أهداف خطط التنمية الاقتصادية والاجتماعية ، وبطريقة تضمن سهولة الحركة والحركة بطريقة تساهم في تسهيل حركة النشاط الاقتصادي ، وجذب المزيد من الاستثمارات ، وجذب المزيد من الاستثمارات ، و تحسين حياة الإنسان ، بالإضافة إلى إنشاء حالة من تدفق حركة المرور وزيادة معدلات السلامة والأمن على الطرق المختلفة ، بالإضافة إلى انخفاض معدلات الحوادث ، مما أدى إلى تحسين موقف مصر في الترتيب العالمي على مؤشر جودة الطريق.
كشف تقرير نشره مجلس الوزراء تقدم مصر. 100 مكان في الترتيب العالمي لمؤشر جودة الطريق ، الذي يحتل المركز الثامن عشر على مستوى العالم ، في غضون 10 سنوات بفضل مشروع الطرق الوطنية ، موضحا أن إجمالي عدد الطرق المستهدفة للتنفيذ في مشروع الطرق الوطنية بلغ 7000 كم ، منها 6300 تم تنفيذ KM بتكلفة 155 مليار جنيه ، مما سيؤدي إلى زيادة طول الطرق الرئيسية بنسبة 29.8 ٪ ، لتصل إلى 30.5 ألف كم بحلول نهاية عام 2024 ، مقارنة مع 23.5 ألف في عام 2014 ، 8400 كيلومتر من الطرق الرئيسية تم تطويرها ورفعها بتكلفة 110 مليار جنيه ، من إجمالي 10000 كيلومتر المستهدف للتنمية.
أشار التقرير إلى أن مشاريع بناء الطرق وتطويرها أدت إلى انخفاض في عدد الوفيات الناتجة عن حوادث السيارات بنسبة 28.6 ٪ ، حيث تم تسجيل 5861 حالة وفاة في عام 2023 ، مقارنة مع 8211 حالة وفاة في عام 2016 ، وانخفضت الأرقام أيضًا. زاد عدد الأشخاص المصابين بنسبة 17.9 ٪ ، حيث وصل إلى 71 ألف شخص مصاب في عام 2023 ، مقارنة بـ 86.5 ألف شخص مصاب في عام 2016 ، على الرغم من الزيادة في عدد السكان وعدد السيارات ، مشيرة إلى أن السنة تم اختيارها وفقًا لأقدم بيان متاح بعد تغيير المنهجية.
قال. الدكتور حسن إل مهدي ، أستاذ هندسة الطرق في كلية الهندسة ، جامعة عين شمس: النقل هو إكسير الحياة لمشاريع التنمية. نقل في قطاعاتها المختلفة ، بما في ذلك الطرق والجسور والسكك الحديدية وموانئ الأرض. بحرية هي العمود الفقري للتنمية ، مؤكدًا أنه لا يوجد شك في أن النقل ليس قطاعًا مربحًا ، ولكن من الضروري تحقيق التنمية المستدامة وبدون ذلك ، لا يمكن تحقيق أي تطور على الأرض. لا يمكن توسيع نطاق المنطقة الزراعية واستعادة مناطق ضخمة خارج الدلتا ، أو بناء مدن جديدة ، أو استغلال المناجم والمحاجر. يعد التوسع في العمود الفقري الصحراوي لمصر مصر العليا ، دون نقل في قطاعاتها المختلفة ، بمثابة تغذية لشرايين التنمية. أوضح المهدي أن النقل هو لاعب أساسي في جميع أشكاله ، سواء أكان الطرق أو السكك الحديدية أو المترو أو القطارات الكهربائية أو الموانئ البحرية أو الجسور على النيل. كل هذه المشاريع التي كانت الدولة حريصة عليها على مدار العقد الماضي كان لها تأثير كبير على جميع مشاريع التنمية ، وتحقيق حياة لائقة للمواطن ، وتوفير الفرص. العمل وزيادة الدخل القومي من العملة الصعبة.
وأكد أن النقل هو قطاع خدمات ، ولكن من الضروري تحقيق النمو الاقتصادي وتحسين نوعية الحياة ، والبنية التحتية تساهم أيضًا في جذب الاستثمارات ، وتعزيز التجارة ، وتحسين الوصول إلى الأسواق ، وتعزيز كفاءة العوامل الإنتاجية الأخرى ، والمساهمة لتحقيق التنمية الشاملة وتوفير الخدمات الأساسية للمجتمع. وأشار إلى أن تحسين البنية التحتية يعكس رؤية البلاد وقدرتها على التنافس على المستوى العالمي وتحقيق التنمية المستدامة ، من خلال الاستثمار في تحسين البنية التحتية ، وشبكات النقل هي العصب الرئيسي الذي تستند إليه برامج التنمية الاقتصادية والاجتماعية. تتأثر اقتصادات البلدان ومعدلات النمو إلى حد كبير بكفاءة شبكات النقل والوسائل. علاوة على ذلك ، تعتبر كفاءة شبكات النقل والوسائل واحدة من أهم أدوات البنية التحتية للتنمية الشاملة. من هذا المناسبة ، زادت الحكومة من الاستثمارات العامة في قطاع النقل. وأشار إلى أن الاستثمار المحلي والأجنبي على مدار العقود الماضية عانى من وجود العديد من المعضلات الهيكلية التي أجبرتها على تقليل وجودها في مكان الحادث ، مستمر: سعيت الدولة ، من جانبها ، على مدار العقد الماضي لتحسين هذا الوضع ، لذلك بدأت في بناء مئات مشاريع التنمية في مختلف القطاعات الاقتصادية والخدمات. كان الهدف الأساسي وراء هذه المشاريع هو تسهيل وتمهيد الأرض المناسبة لضخ المزيد من الاستثمارات إنتاجية من القطاع الخاص ، حيث يتطلع العديد من المستثمرين ومديري الأعمال إلى اختراق السوق المصرية الواعدة. وأكد أن شبكة الطرق الوطنية المحدثة تساهم في تسهيل حركة الأفراد ، والتي تساعد في نجاح جهود التنمية التي بذلت خلال السنوات التسعة الماضية في أجزاء مختلفة من العالم. خلال تلك الفترة ، سعت الدولة إلى بناء حوالي 25 مجتمعًا حضريًا جديدًا ، بالإضافة إلى تقديم التطورات للمدن. أدت القائمة ، سواء كانت قديمة في الوادي والدلتا ، أو جديدة على حواف الصحراء ، إلى مضاعفة حجم التحضر المصري بنسبة 100 ٪ تقريبًا للوصول إلى 14 ٪ من إجمالي مساحة مصر تسهل مشاريع الطرق التي تنفذها مصر خلال الفترة الأخيرة عملية إعادة توزيع السكان بطريقة متوازنة.
للمزيد : تابع خليجيون 24 ، وللتواصل الاجتماعي تابعنا علي فيسبوك وتويتر
