الجيش الأوكراني يستعين بـ «الروبوتات البرية» في المهام الخطرة

يقوم الجيش الأوكراني بشكل مطرد باستبدال المهام الخطيرة على جبهات القتال بالروبوتات الأرضية. في أبريل 2026، أمر الرئيس فولوديمير زيلينسكي الجيش بنشر ما لا يقل عن 50 ألف مركبة أرضية بدون طيار، واصفا إياها بأنها “الخطوة الكبيرة التالية” في إنقاذ حياة الجنود.

ويتوقع رئيس قسم المركبات الأرضية غير المأهولة في منصة الابتكار الدفاعي الأوكرانية، إيهور شميروف، أن تتجاوز أوكرانيا هدف زيلينسكي بمجرد أخذ المشتريات المباشرة للوحدات الميدانية في الاعتبار. وقال: «تم التعاقد في النصف الأول من عام 2026 على 25 ألف مركبة أرضية بدون طيار للانتشار على الجبهة، وهذا يمثل ضعف العدد الذي تم التعاقد عليه لعام 2025 بأكمله».

وأضاف: “الهدف هو استبدال جندي المشاة الموجود على الخطوط الأمامية بوسائل أخرى قدر الإمكان”. وهذا يعني الجمع بين الطائرات بدون طيار والمركبات الأرضية بدون طيار، وتعمل كييف بالفعل على تنفيذ هذه الرؤية. وقال شميروف إنه في شهر أبريل/نيسان وحده، نفذت المركبات الأرضية الأوكرانية بدون طيار أكثر من 10 آلاف مهمة، كان معظمها لتوصيل الإمدادات إلى مواقع الخطوط الأمامية. مع ازدياد خطورة ساحة المعركة، يستمر الطلب على الآلات القادرة على استبدال الجنود في الارتفاع.

معارك أكثر أمانا

وفي مارس/آذار الماضي، قال قائد الفيلق الثالث بالجيش الأوكراني، أندريه بيليتسكي، إن المركبات الأرضية بدون طيار يمكن أن تحل في نهاية المطاف محل ما يصل إلى ثلث الجنود على طول الجبهة.

من جانبه، قال هاينر فيليب، المهندس في منظمة “التكنولوجيا المتحدة من أجل أوكرانيا”: “الطائرات بدون طيار والمركبات غير المأهولة يمكن أن تجعل المعارك أكثر أمانًا”.

ويمكن للقوات الأوكرانية الآن رصد القوات الروسية وضربها ليلًا ونهارًا، وغالبًا ما تستهدف المواقع قبل تقدم قوات المشاة. وعلى نحو متزايد، لم يعد الجندي هو من يخطو لأول مرة عبر تلك التضاريس، بل أصبح الروبوت. وفي السياق نفسه، قال بافيل شورمي، من فوج كاستوس كالينوفسكي الأوكراني، إن وحدته جربت في البداية مركبات برية بدون طيار مزودة برشاشات، لكنها الآن تستخدمها بشكل أساسي في المهام اللوجستية، حيث وجدت هذه الأنظمة دورها الأبرز في ساحة المعركة.

وتتمثل المهمة الأخرى في مواجهة استخدام روسيا المتزايد لمجموعات التسلل الصغيرة، مما يسمح للمركبات الأرضية المسلحة بدون طيار بالاشتباك معهم دون تعريض المزيد من الجنود للخطر داخل منطقة الاشتباك التي تغطيها الطائرات بدون طيار.

وتابع شميروف: “يتضمن هذا في المقام الأول الاشتباك مع أفراد ومعدات العدو، وهذا قيد التشغيل بالفعل على الخطوط الأمامية”، مضيفًا: “يمكن للروبوتات القيام بدوريات والحفاظ على المواقع”.

دور الروبوتات

وفي فبراير/شباط، قام “فوج الحمم”، وهو وحدة عسكرية متقدمة للأنظمة غير المأهولة، تابعة لفيلق الخارتيا الثاني، بتطهير معقل روسي بالقرب من كوبيانسك، باستخدام الروبوتات الأرضية، والروبوتات الأرضية الانتحارية بدون طيار، وطائرات بدون طيار هجومية دون إرسال مشاة إلى الهدف. وبعد شهرين، أعلنت وزارة الدفاع الأوكرانية عن تشكيل “وحدات هجومية بطائرات بدون طيار”، تدمج الطائرات بدون طيار والروبوتات الأرضية والمشاة في نظام واحد متعدد الأسلحة، مع تولي الروبوتات الأرضية أيضًا مهام هندسية.

وقال ديما، وهو جندي في اللواء الهجومي الثالث الأوكراني، إن وحدته تستخدم مركبات أرضية بدون طيار لنشر الأسلاك الشائكة والحواجز أمام المواقع الدفاعية. وأضاف: “الأمر صعب. بمجرد تقدم الروبوت إلى خط المواجهة، تحاول قوات العدو ضربه وتدميره”.

تطوير الروبوتات

ويعمل المطورون على توسيع قدرات المركبات الأرضية غير المأهولة، حيث بدأت شركة Ratel Robotics في اختبار قاذفات شبكية مثبتة على الروبوتات الأرضية لاعتراض الطائرات بدون طيار التي تحلق على ارتفاع منخفض.

في يونيو الماضي، كشف الفيلق الثالث للجيش الأوكراني عن نظام دفاع جوي آلي يعمل بالذكاء الاصطناعي قادر على اكتشاف الأهداف الجوية وتتبعها ومهاجمتها بشكل مستقل، مما يسلط الضوء على السرعة التي تتطور بها المركبات الأرضية بدون طيار.

ويقول مسؤول من منصة الابتكار الدفاعي الأوكرانية إن المركبات الأرضية بدون طيار المدعومة بالذكاء الاصطناعي تُستخدم بالفعل على الخطوط الأمامية في مهام تتراوح بين الدعم الناري والدفاع الجوي، بما في ذلك الاشتباك مع الطائرات الانتحارية الروسية.

إنه ليس بديلاً للمشاة

بدأ القادة الأوكرانيون في التخطيط لهجمات بناءً على ما يمكن أن تحققه الروبوتات قبل تقدم الجنود.

إن وجود روبوتات أكثر قدرة لا يعني أن قوات المشاة في طريقها للخروج. وقال جورج باروس من معهد دراسة الحرب: “يمكن للمركبات الأرضية غير المأهولة أن تدعم الهجمات الأمامية وتضعف قوات العدو”.

وأضاف: “إنها ليست بديلاً مثاليًا للمشاة. في نهاية المطاف، ستكون هناك دائمًا حاجة للمشاة التقليديين لاحتلال الأراضي والسيطرة عليها”، مشيرًا إلى أن الأنظمة الحالية لا تزال عرضة للطائرات بدون طيار ذات الرؤية المباشرة والألغام، ولا تزال المركبات البرية المسلحة بدون طيار بحاجة إلى إعادة تزويدها يدويًا بالذخيرة بعد استنفادها. عن “آسيا تايمز”

الاستخدام الروسي للروبوتات

لا يزال ضعف الاتصالات أحد أكبر العوائق التي تحول دون نشر الروبوتات الأرضية على نطاق واسع. فبدلاً من الاعتماد على رابط لاسلكي واحد بين المشغل والروبوت، تسمح الشبكات المتداخلة للطائرات بدون طيار والمركبات الأرضية غير المأهولة والمحطات الأرضية بنقل الأوامر عبر بعضها البعض، مما يجعل التشكيلات الروبوتية مرنة في مواجهة التدخل.

وفي هذا الصدد، يقول القائد السابق لوحدة المتطوعين في “شركة شوسن” الأوكرانية، رايان أوليري: “إن الشبكات المتداخلة شرط أساسي للاستخدام الواسع النطاق للمركبات الأرضية غير المأهولة”.

وتسعى روسيا إلى تطبيق العديد من نفس المفاهيم. وقال صامويل بينديت، زميل مركز الأمن الأمريكي الجديد، إن القوات الروسية تستخدم مركبات بدون طيار في المهام اللوجستية وإجلاء الضحايا والمهام القتالية، بما في ذلك أنظمة مثل Currier وDepesha وImpulse، إلى جانب الروبوتات التي تصنعها الوحدات الموجودة على خط المواجهة. لكنه يرى أن أوكرانيا لا تزال تتمتع حاليا بميزة في مجال الانتشار، موضحا: “من المرجح أن يكون العدد الإجمالي “المركبات الأرضية الروسية بدون طيار المستخدمة على الجبهة اليوم أقل من نظيرتها الأوكرانية”.

وأعرب عن اعتقاده بأن القيود المفروضة على الاتصالات قد حدت من استخدام روسيا لها على نطاق أوسع. ومع ذلك، فهو يرى أن كلا الجيشين يدركان بشكل متزايد أن الروبوتات الأرضية أصبحت ضرورية في ساحة المعركة التي تهيمن عليها الطائرات بدون طيار.

ازدهار الصناعة

وتشهد صناعة المركبات الأرضية غير المأهولة في أوكرانيا طفرة كبيرة، وأظهرت دراسة أجراها معهد KSE، بالتعاون مع منصة الابتكار الدفاعي الأوكرانية وDefense Builder، أن سوق المركبات الأرضية غير المأهولة في أوكرانيا نما بنسبة 488% في عام 2025.