عاجل.. تفاصيل اللحظات الأخيرة في حياة ضحايا القطار الجبلي المائل بـ”لشبونة” 

بدأت تفاصيل مأساة حادث الجبل المائل الشهير "فلفدور دا غلوريا" في العاصمة البرتغالية ، لشبونة ، يتم الكشف عنها عندما غادر الترام من طريقه واصطدم بمبنى فندق في زاوية ، مما أسفر عن مقتل 16 شخصًا وجرح 21 شخصًا آخر.

قال مكتب المدعي العام البرتغالي اليوم إنه تم تحديد هوية جنسية ثمانية: خمس برتغال وكوريا جنوبية وسويسريين آخر.

وفي الوقت نفسه ، أوضح قائد الشرطة الوطنية لويس نيفيز أن من بين الضحايا كان أيضًا كنديًا وأميركيًا وألمانيًا وأوكرانيًا ، مشيرًا إلى أن المحققين ما زالوا يعملون على تحديد ثلاثة من الضحايا.

تم التعرف على البرتغالي ساندرا كويلو أيضًا بين الموتى.

كانت ألدا ماتياس وآنا لوبيز ، وبريسا ، الموظفين في سانتا كاسا دا ميسيكوريا في لشبونة ، أكبر مؤسسة خيرية في البرتغال ، بين الموظفين الأربعة في الشركة الذين ماتوا في الكارثة

وفقًا لشبكة CNN البرتغالية ، توفي بيدرو ترينيداد ، البرتغاليون ، في الحادث ، الذي كان يعمل كمدرس في المدرسة العليا للفندق والسياحة ، والحكم الرياضي ، وعضو في اتحاد كرة الطائرة البرتغالية.

تم تحديد جثة أندريه ماركيز ، 40 عامًا ، من قبل فني الفرامل المركبة ، وقالت شركة Carris ، الشركة التي تدير قطار الجبال المائل ، إن ماركيز كان "محترف ولطيف وسعيد ومستعد دائمًا للمساهمة في الصالح العام".

أخبر شهود عيان وسائل الإعلام المحلية أنه تم إطلاق السيارة إلى أسفل التل ، ويبدو أنها خارج عن السيطرة ، قبل أن تصطدم بمبنى ليس بعيدًا عن ميدان المطاعم ، بالقرب من أسفل التل.

أخبرت الإطارات دافو القناة التلفزيونية البرتغالية أن القطار اصطدم بمبنى "قوة كبيرة وانهارت مثل الورق المقوى"مشيرة إلى أنها متأكدة من أن الشخص على الرصيف في اللحظة التي اصطدم فيها قطار الجبل المائل.

روى أحد ركاب لشبونة اللحظة المرعبة التي انحرفت فيها السيارة عن مسارها ، وقال أبل إيسفيس ، 75 عامًا ، الذي كان يسافر مع زوجته وحفيده ، إن السيارة السفلى وشهدت انحراف الترام قبل أن تخرج من مسارها في اللحظة الأخيرة.

قال Apple Estevis لزوجته: "سنموت جميعا هنا"حيث زادت سرعة القطار المائل بشكل كبير ، وانحرفت قليلاً ، ثم ضربت المبنى ، مما تسبب في صوت هائل".

في سياق ذي صلة ، أعلن رئيس شركة Caris Pedro Bogas أن سائق الفرامل ، Marquise ، تم العثور عليه ميتًا. "يقود العربة"وقال إن فني الفرامل الخاص به كان مسؤولاً عن السيطرة حتى اللحظة الأخيرة ، وهذا شيء يؤثر علينا بعمق ، كل شخص هنا محترف للغاية.

ذكرت شبكة CNN البرتغالية أن Marquez عملت في Carris لمدة 15 عامًا ، وتركت وراء طفلين صغيرين.

صرح ألفارو سانتوس ألميدا ، الرئيس التنفيذي للهيئة الصحية الوطنية البرتغالية ، أن الإسبان والإسرائيليين والبرتغاليين والبرازيليين والإيطاليين والفرنسيين أصيبوا في الحادث ، وأن خمسة منهم لا يزالون في حالة حرجة.

وقال الجبل الأسود في رسالة تلفزيونية من مقر إقامته الرسمي “. "هذه المأساة تتجاوز حدودنا".

تجدر الإشارة إلى أنه في العام الماضي ، يستضيف لشبونة حوالي 8.5 مليون ، وعادة ما يتم تشكيل خطوط طويلة من الناس للاستمتاع برحلة ترام قصيرة ورائعة تمتد لبضع مئات من الأمتار لأعلى ولأسفل في شوارع المدينة ، حيث يعتمد الترام الكهربائي ، المعروف أيضًا باسم قطار الجبل المائل ، على الكابلات الفولاذية ويمكن أن يحمل أكثر من 40 شخصًا.

وفي الوقت نفسه ، رفض المسؤولون التعليق على ما إذا كانت الفرامل أو الكابل المقطوع قد أدى إلى انحراف الترام إلى مبنى ينحني فيه الطريق في وسط المدينة.

قال العمدة ذلك "تحتاج المدينة إلى معلومات جديدة حول ما حدث في حادث القطار الجبلي المائل"مضيفًا أن الحديث عن الأسباب المحتملة هو "مجرد تكهنات".

بالإضافة إلى التحقيقات التي أجرتها الشرطة والمدعين العامين وخبراء النقل الحكومي ، قال كاريس ، الذي يدير الترام والحافلات في لشبونة ، إنها فتحت تحقيقها.

قال الرئيس التنفيذي لشركة Caris Pedro de Preto Bugs إن الترام ، الذي كان في الخدمة منذ عام 1914 ، خضع لبرنامج صيانة كامل عام العام الماضي ، وأن الشركة تجري فحصًا بصريًا مدته 30 دقيقة كل يوم.

وقال خلال مؤتمر صحفي أن الترام قد تم فحصه سابقًا قبل تسع ساعات فقط من مغادرته عن طريقه ، لكنه لم يشرح تفاصيل الفحص البصري ولم يحدد عند سؤاله عما إذا كان قد تم اختبار جميع الكابلات.

بينما قال رئيس شركة Carris في أعقاب الحادث أن القطار المائل يتم الحفاظ عليه من قبل ستة فنيين ، تحت إشراف ثلاثة مهندسين ، نسبت مجموعة مكافحة الحرائق في لشبونة سابقًا الحادث إلى فصل الكابل عن الهيكل المائل للقطار الجبلي المائل.

بينما نفى كاريس نيران مجموعة مكافحة الحرائق ، قائلاً: "لا يمكننا أن نفترض أن المشكلة تكمن في الكابل".

 

كيف يعمل قطار الجبل المائل

تم افتتاح قطار لشبونة المائل في عام 1885 ، وهو نصب تذكاري وطني يحظى بشعبية كبيرة بين السكان المحليين والسياح على حد سواء.

تم تشغيله بالكهرباء في عام 1915 وسيستمر في خدمة ملايين الأشخاص كل عام في عام 2025.

تعمل مركبات السكك الحديدية ، التي تديرها شركة Carris Municipal Transport في لشبونة ، في وئام تام: ينتقل المرء إلى أسفل التل ويسحب وزنه الآخر إلى الأعلى في الاتجاه الآخر.

تعمل الترام بالتوازي ، ويتم تدوينها بواسطة الكابلات الفولاذية التي تخضع للتفتيش بانتظام ، ويتم توفير قوة الجر بواسطة المحركات الكهربائية في كلتا السيارتين.

يأخذ Glória الركاب على بعد حوالي 850 قدمًا من ميدان المطاعم في وسط المدينة إلى Bairro Alto والعودة.

للمزيد : تابع خليجيون 24 ، وللتواصل الاجتماعي تابعنا علي فيسبوك وتويتر