لواء من المتطوعين يتولى حماية كييف من الهجمات الانتحارية

وفي جميع أنحاء كييف، يظل “صائدو” الطائرات بدون طيار على استعداد للدفاع عن العاصمة الأوكرانية من الهجمات الانتحارية.

مع حلول الليل، يصعد المدافعون عن العاصمة الأوكرانية إلى أسطح المنازل الباردة ويوجهون بنادقهم نحو السماء.

من أعلى مبنى سكني سوفياتي، يقوم “صيادو” الطائرات بدون طيار بمسح الظلام الدامس بحثًا عن هدف.

الظروف ليست مواتية على الإطلاق، حيث من المتوقع أن تنخفض درجات الحرارة إلى ما دون الصفر. في حرب تتميز بالتقدم التكنولوجي السريع، تعتمد المتطوعة الأوكرانية ناتاليا كوفالينكو على مدفع رشاش مزدوج تم تصنيعه عام 1946.

وتقول كوفالينكو (43 عاماً)، وهي أم لطفلين وتعمل قاضية في المحكمة الدستورية، إن الضربة الجيدة بالمطرقة عادة تحل أي خلل في الرشاش. الشيء المهم هو أنه يعمل.”

هجمات انتحارية

عانت أوكرانيا من عدد هائل من الهجمات الانتحارية في الخريف الماضي، أي أكثر بعشر مرات مما كانت عليه في نفس الفترة من عام 2023، وفقًا للرئيس فولوديمير زيلينسكي. ففي ليلة واحدة خلال شهر نوفمبر/تشرين الثاني، أطلقت روسيا 188 طائرة بدون طيار إلى أوكرانيا، وهو رقم قياسي غير مرغوب فيه.

في السابق، باعت إيران طائرات شاهد 136 لروسيا مقابل 193 ألف دولار للطائرة الواحدة، لكن مخزون روسيا من الطائرات بدون طيار تضخم منذ أن أبرم الرئيس الروسي فلاديمير بوتين صفقة مع طهران لبناء مصنع للطائرات بدون طيار في تتارستان، مما أدى إلى… خفض التكاليف. وتنتج روسيا حاليًا طائرات شاهد مقابل 50 ألف دولار فقط، وتقوم بتعديل التصميم لجعلها أكثر فتكًا. قام المهندسون الروس بتركيب رؤوس حربية حرارية (قنابل فراغية تمتص الأكسجين من الهواء) على الطائرات، ويبدو أيضًا أنهم زادوا مداها.

ومع ذلك، ليس من المنطقي اقتصاديًا أن تستخدم كييف الدفاعات الجوية الأمريكية من طراز باتريوت في العاصمة لإسقاط طائرات بدون طيار بتكلفة أربعة ملايين دولار للصاروخ الواحد. ولكن بدلاً من ذلك، تُركت المهمة لمتطوعين بدوام جزئي، مسلحين ببنادق قديمة، للحفاظ على العاصمة آمنة.

الطرق الملتوية

وتتوجه الطائرات بدون طيار إلى كييف بعد أن سلكت طريقا غير مباشر إلى العاصمة، بهدف إرباك فرق الدفاع الجوي الأوكرانية، التي يجوب بعضها المدينة على ظهر شاحنات صغيرة.

في السابق، كانت الطائرات بدون طيار تحلق مباشرة على طول الطرق والأنهار لإسكات صوت محركاتها، وهو صوت مميز للغاية لدرجة أنها اكتسبت لقب “الدراجات البخارية”.

والآن تسلك طائرات «الشاهدة» مسارات غير مستقيمة، وتتحرك هنا وهناك، وتتظاهر بمهاجمة المدن القريبة، قبل أن تقترب من كييف من اتجاهات عشوائية، وتسقط من ارتفاعات مختلفة.

وأعيد تصميم “شاهد” لخداع أنظمة الرادار الأوكرانية وتشتيت انتباه فرق الدفاع الجوي في العاصمة. ويعتقد المسؤولون الغربيون أن ما بين 50 إلى 60% من جميع الطائرات بدون طيار مجهزة الآن بأجهزة تمويه.

الاستعداد

المتطوعة ناتاليا كوفالينكو تنتظر، تراقب جهاز الآيباد الخاص بها، بينما تتحرك طائرات العدو في الأجواء الأوكرانية، وبمجرد اقتراب الهدف، تكون في حالة تأهب قصوى. وكانت بندقيتها القديمة مجهزة بكاميرا للرؤية الليلية.

يستخدم عضو ثانٍ في الفريق المكون من أربعة رجال مصباحًا يدويًا للإضاءة، ويتبادل عضو ثالث التحديثات عبر الراديو مع مقر اللواء، ويقوم عضو رابع بتجهيز مدفع رشاش تشيكوسلوفاكي حديث نسبيًا.

توضح المتطوعة الأوكرانية أنه قبل وقت قصير من بدء مناوبتها التي تستغرق 24 ساعة مع كتيبة المتطوعين “Mriya”، كانت تستمع إلى قضية مهمة إلى حد ما في المحكمة.

وفي الواقع، يتألف اللواء إلى حد كبير من متطوعين ذوي خلفيات قانونية. ويقول قائد اللواء سيرهي ساس (67 عاماً)، وهو قاض سابق في المحكمة الدستورية: “في اللواء لدينا 10 نواب في البرلمان وأكثر من 50 قاضياً”، مضيفاً: “في بداية الغزو الكامل، أدركنا أنه إذا سقطت كييف، فلن يكون هناك برلمان أو محاكم، وسنكون أول من يعتقلهم الروس، وكان علينا حماية أنفسنا”.

تجنب العقوبات

وخلال نحو ثلاث سنوات من الحرب، قُتل أكثر من 12.3 ألف مدني، بحسب مسؤول في الأمم المتحدة، مشيراً إلى أن عدد الضحايا ارتفع في الأشهر الأخيرة، وسط استخدام الطائرات بدون طيار والصواريخ بعيدة المدى والقنابل المنزلقة. يشبه “صيادو” الطائرات بدون طيار بدوام جزئي الوحدات التطوعية البريطانية التي دافعت عن لندن أثناء الغارات الجوية خلال الحرب العالمية الثانية.

وأثناء تفكيك طائرة “شاهد” التي أسقطت مؤخراً، قام سيرهي ساس بتمزيق النسيج القاسي الذي يحمي الطائرة ويحمل مكوناً من شركة أمريكية، وهو دليل على نجاح روسيا في تجنب العقوبات. ويقول: “نحن نستهدف محرك الطائرة أو المتفجرات التي كانت مزودة بها، وهذه هي الطريقة الوحيدة لضمان تدميرها”.

خارج كييف، يمكن للمروحيات أن تطيح بطائرات شاهد، أو يمكن استخدام طائرات بدون طيار للاصطدام بها، لكن خطر الأضرار الجانبية مرتفع للغاية في المباني الشاهقة في العاصمة. هناك طريقة أخرى لمنع طائرات العدو من الوصول إلى كييف وهي خداعها للعودة إلى روسيا، أو تحويلها إلى بيلاروسيا، وهي تقنية تعرف باسم “الانتحال” والتي تنطوي على إرسال إحداثيات GPS زائفة. عن “التايمز”

. وفي ليلة واحدة من شهر تشرين الثاني/نوفمبر الماضي، أطلقت روسيا 188 طائرة بدون طيار إلى أوكرانيا، وهو رقم قياسي.

. وتم إعادة تصميم طائرة شاهد لخداع أنظمة الرادار الأوكرانية وتشتيت انتباه فرق الدفاع الجوي في كييف.