«ميناء جبل علي».. يعزز مكانة دبي على خريطة التجارة الدولية

يعد ميناء جبل علي أحد أبرز المشاريع الاستراتيجية التي ساهمت في تحويل دبي إلى مركز تجاري عالمي ، منذ افتتاحه في عام 1979 ، وشهد الميناء تطورًا رائعًا ، وقد حقق إنجازات كبيرة جعلها تتجاوزها الحدود الجغرافية ، لتصبح واحدة من أهم الموانئ في العالم ، كما لعبت دورًا محوريًا في تعزيز موقع دبي على خريطة التجارة الدولية ، وجعلها وجهة رئيسية للتجارة العالمية.

يتوافق السنة الحالية 2025 مع ذكرى الذكرى السنوية للعديد من الإنجازات ، مثل: مرور 45 عامًا منذ افتتاح ميناء جبل علي ، و 40 عامًا منذ إنشاء المنطقة الحرة في جبل علي.

بفضل الموقع الاستراتيجي والقدرة على التوسع بشكل مستمر ، تمكن ميناء جبل علي من استيعاب تطوير التجارة العالمية ، وشهد عدة مراحل من التوسع منذ افتتاحه ، حيث تم توسيع العواصف والمرافق لتلبية الاحتياجات المتزايدة لل شهدت حركة التجارة العالمية ، والميناء أيضًا إضافة العديد من المحطات الحديثة ، مثل محطات الحاويات في الثالث والرابع ، بالإضافة إلى إنشاء تقنيات مبتكرة في مجال التعامل مع البضائع.

عمليات الميناء

يلعب ميناء جبل علي دورًا مهمًا في خدمة أسواق الخليج ، والقارة الهندية والأسواق الأفريقية ، ويتم تعزيز عمليات الميناء من خلال درجة عالية من التخصص في تخزين جميع أنواع البضائع والتعامل معه في المرافق ، بما في ذلك السلع الفضفاضة التي لا تستخدم في الحاويات.

من بين أبرز الخصائص المبرمة لميناء Jebel Ali في استخدام أحدث التقنيات في صناعة النقل البحري ، مثل أنظمة المراقبة المتقدمة وأتمتة الموانئ ، والتي سهلت تدفق الحركة البحرية بشكل أسرع وأكثر كفاءة ، وقد ساهم التقدم التكنولوجي بشكل كبير في تعزيزه قدرة الميناء على التعامل مع أكبر السفن التجارية في العالم.

دبي وجبل علي ميناء هي رئيسة للتجارة العالمية ، حيث يربط الميناء دبي بالعالم ، ويوفر خدمات لوجستية متكاملة ، مما يسهل عملية الشحن والتفريغ والنقل من أسواق مختلفة وله ، وميناء جبل علي لديه تصبح صلة حيوية بين مختلف الأسواق العالمية.

جبل علي ميناء

في عام 1976 ، بدأ بناء ميناء جبل علي ، تحت إشراف الراحل الشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم ، وربما الله الروح ، وفي عام 1979 تم فتح محطة الحاويات (1) ، متزامنًا مع الافتتاح الرسمي لميناء جبل علي.

في عام 1991 ، تم الجمع بين ميناء راشد ومورس جبل علي تحت سلطة موانئ دبي ، لتوحيد عمليات الموانئ الرئيسية في دبي ، بينما شهدت الإمارة في عام 2005 إنشاء موانئ دبي.

في عام 2007 ، تم افتتاح محطة الحاويات رقم (2) في ميناء جبل علي ، والذي ساهم في رفع قدرة معالجة الميناء ، بشكل كبير لاستيعاب أحجام التجارة المتزايدة ، في حين شهد عام 2014 افتتاح محطة الحاوية رقم .

في عام 2017 ، تم إجراء تحديثات على معدات محطة الحاويات رقم (3) ، والتي شملت إضافة رافعات الرصيف المتقدمة ، بهدف تحسين أوقات الاستجابة.

شهد عام 2019 إطلاق محطة الحاويات رقم (4) ، كواحدة من أكثر المحطات تقدماً تقنيًا ، والتي مهدت الطريق لمزيد من الأتمتة والكفاءة.

في العام التالي ، تم بدء حلول متقدمة واختبارها للتعامل مع المحطات ، على سبيل المثال ، برامج الأتمتة والمشاريع التجريبية للتخزين مثل “Boxbay”.

تستمر الاستثمارات حاليًا في التحول الرقمي والأتمتة والاستدامة للحفاظ على موقف جبل علي ميناء ، وهو مركز بحري رائد في المنطقة.

المرتبة العاشرة

احتل ميناء جبل علي العاشر على مستوى العالم كأكبر ميناء في عام 2024 ، حيث يساهم حوالي 2 ٪ من إجمالي أحجام الميناء العالمي ، ويساهم الميناء بنسبة 18 ٪ من أحجام المعالجة العالمية لمجموعة موانئ دبي (DP و DRED ) ، في حين أن إنتاجية “موانئ الموانئ تحمل عالم دبي» 9.2 ٪ من إجمالي الأحجام العالمية.

فيما يتعلق بسعة المناولة ، يعد ميناء Jebel Ali أكبر ميناء بين سنغافورة والولايات المتحدة ، من حيث معالجة الحاويات ، ويدير البضائع المعبأة في الحاويات والسلع العامة ، بما في ذلك المواد الصلبة الفضفاضة ، والمواد الصلبة الفضفاضة ، والسوائل الفضفاضة ، والماشية.

يوفر ميناء Jebel Ali اتصالًا بحريًا ، مع أكثر من 90 خدمة أسبوعية ، والتواصل مع أكثر من 150 وجهة بحرية ، مع أكثر من 180 خطًا للملاحة ، ولديه موقع مثالي على ميناء مياه عميقة ، مما يوفر وصولًا سريعًا إلى الإقليمية والدولية الطرق التجارية.

يعد النمو الكبير لميناء Jebel Ali دورًا رئيسيًا في تعزيز موقف دبي ، باعتباره أحد أهم المراكز التجارية في العالم ، حيث كان الميناء قادرًا على توفير بيئة مثالية لتطوير الأعمال ، من خلال توفير خدمات لوجستية مميزة و المرافق المتقدمة ، التي جذبت الشركات الدولية للاستثمار في المنطقة.

في المقابل ، تعد المنطقة الحرة في Jabal Ali ، المعروفة باسم “Javza” واحدة من أكبر المناطق الحرة في العالم ، حيث اجتذبت العديد من الشركات الكبرى من مختلف الصناعات ، مثل: الشحن والتوزيع والإلكترونيات والسيارات.

من خلال هذا الدور المحوري ، ساهم الميناء في دعم الاقتصاد الوطني وتحقيق التنوع الاقتصادي في دبي ، حيث كانت الاستثمارات الضخمة في الميناء سببًا رئيسيًا في توفير فرص العمل وتعزيز القطاعات اللوجستية في دبي.

الاقتصاد العالمي

لا تقتصر أهمية ميناء جبل علي على المستويات المحلية والإقليمية فقط ، ولكن تأثيره يمتد إلى الاقتصاد العالمي بشكل عام ، حيث يمثل الميناء نقطة ارتباط حيوية لحركة البضائع بين الأسواق النامية والمتقدمة ، ويساهم بشكل كبير لتعزيز سلسلة التوريد العالمية.

أيضا ، فإن قربه من سوق الخليج والشرق الأوسط ، جعلها مركز لوجستية رائدة في هذه المنطقة.

تستفيد العديد من البلدان والشركات الدولية من خدمات الموانئ التي توفر نعومة في الشحن والتوزيع ، مما يساهم في تقليل التكلفة اللوجستية وزيادة الكفاءة ، وأصبح ميناء جبل علي نقطة محورية في الاقتصاد العالمي.

علاوة على ذلك ، يعد ميناء جبل علي أحد أكبر موانئ الحاويات في العالم ، حيث يقدر المعالجة السنوية للحاويات بملايين الحاويات المكافئة ، مما يجعلها واحدة من أكثر الموانئ مزدحمًا في المنطقة والعالم.

سنة استثنائية

شهدت مجموعة موانئ دبي «DPDDRID» ، خلال العام الماضي ، سنة استثنائية جديدة من تدفق الحركة التجارية ، حيث أكبر أحجام الشحن للحاويات والسلع الفضفاضة المسجلة ، من خلال ميناء جبل علي منذ عام 2015.

خلال عام 2024 ، شهد الميناء معالجة 15.5 مليون صورة نمطية ، بزيادة قدرها مليون حاوية على مدار عام 2023 ، لتسجيل أفضل أداء منذ عام 2015 ، لتعزيز موقف ميناء جبل علي ، وهو تجاري ورجوي رائد مركز في المنطقة ، حتى في ضوء الاضطرابات المستمرة في سلاسل التوريد.

يمثل هذا الرقم حوالي 18 ٪ من إجمالي عدد الحاويات في العالم في العالم ، العام الماضي ، من 88.3 مليون صورة نمطية.

يمتلك ميناء جبل علي قدرة سنوية للحاويات للحاويات في محطاته الأربع ، حتى 19.4 مليون صورة نمطية ، بقياس 20 قدمًا ، من خلال أكثر من 100 رصيف ورصيف بطول 25 كم.

بوابة رئيس التجارة

سلطان بن سليم: يجسد نجاح ميناء جبل علي الرؤية الاستراتيجية المستقبلية لإمارة دبي والإمارات العربية المتحدة.

وقال رئيس مجلس إدارة مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي «DP و DRD) ، السلطان أحمد بن سيلي ،” الإمارات اليوم “أن” نجاح ميناء جبل علي يجسد الرؤية الاستراتيجية المستقبلية لإمارة دبي ودبي الإمارات العربية المتحدة ، التي تستند إلى التنويع الاقتصادي وتعزيز التجارة العالمية للحركة ، منذ تنصيبها في عام 1979 ، تطور ميناء جبل علي ليصبح مركزًا رئيسيًا للبحر في منطقة.

وأضاف: «خلال العام الماضي ، احتل جبل علي في المرتبة العاشرة باعتباره أكثر الموانئ ازدحامًا في العالم ، والأكبر بين سنغافورة والولايات المتحدة الأمريكية ، حيث تعامل مع 45 ٪ من إجمالي أحجام معالجة الحاويات في المنطقة ، دعمت عملياتنا قطاعات كبيرة من الأعمال والمجتمعات وتعزيز سلاسل التوريد العالمية ، وساهمت في تحقيق الرخاء المستدام في المنطقة في الخارج ، بينما نحتفل بهذا الإنجاز ، نؤكد التزامنا بتعزيز موقفنا كبوابة رئيسية للتداول في الشرق الأوسط.

كفاءة تشغيلية ممتازة

عبد الله بن داميثان: يوفر الميناء مستويات اتصال بحرية لا تضاهى ، والحلول اللوجستية عبر وسائط مختلفة في جميع أنحاء المنطقة.

وقال الرئيس التنفيذي والمدير العام ، موانئ دبي ومجلس تعاون الخليج ، عبد الله بن داميثان: “تعكس أحجام البضائع القياسية لميناء جبل علي – الأعلى في عقد من الزمن – الكفاءة التشغيلية المتميزة للميناء ، ، على تنوع عملياته. “

“من خلال قدرتنا على التعامل مع الأحجام وأنواع الشحنات المختلفة ، بدءًا من السلع الفضفاضة والعامة إلى شحنات من السلع والحاويات المحروقة ، تمكنا من تحقيق هذا النجاح.”

وتابع: «بفضل أكثر من 90 رحلة أسبوعية ، وأكثر من 180 خط شحن يتناول الميناء ، فإننا نقدم مستويات سطح البحر التي لا مثيل لها ، إلى جانب حلول لوجستية متكاملة وسلسة عبر وسائط مختلفة في جميع أنحاء المنطقة.

. خلال ميناء 2024 ، شهد الميناء منديل قدره 15.5 مليون صورة نمطية ، لتسجيل أفضل أداء منذ عام 2015.

. يمتلك ميناء جبل علي سعة حاوية سنوية للحاويات في محطاته الأربع ، حتى 19.4 مليون صورة نمطية تبلغ 20 قدمًا.

. يسمح ميناء Jebel Ali بالربط بأكثر من 150 وجهة بحرية ، مع أكثر من 180 خطًا للملاحة.

لعرض الموضوع تمامًا ، يرجى النقر على هذا الرابط