مع تزايد الضغط.. هل تتراجع أوروبا عن التحول إلى السيارات الكهربائية؟

الضغط على" الهدف="_فارغ"صناعة السيارات في أوروبا؟

ومن المتوقع أن ينخفض المفوضية الأوروبية وحددت هذا الهدف في 10 ديسمبر/كانون الأول، كجزء من خطة شاملة لدعم صناعة السيارات، لكنها قد تؤجل الإعلان عن إجراءات محددة في محاولة للتوفيق بين المطالب العديدة لمختلف الدول الأعضاء، والتي غالبا ما تعكس مطالب قطاعاتها الوطنية.

في عام 2023، تم تحديد هدف تحويل السيارات الجديدة إلى سيارات كهربائية بالكامل بحلول عام 2035، وهو إجراء رئيسي في الصفقة الخضراء الأوروبية، ومعلم حاسم في السعي الجاد لتحقيق الحياد المناخي بحلول عام 2050. ولكن بعد عامين من تحديد الهدف، تتزايد الدعوات لإعادة النظر فيه.

التحول نحو إزالة الكربون

وقالت جمعية مصنعي السيارات الأوروبية ذلك "ويتحمل قطاعنا الهدف الأكثر صرامة، حيث كان يُنظر إليه في ذلك الوقت على أنه من الأسهل تحقيقًا فيما يتعلق بالانتقال إلى إزالة الكربون. لكن في الواقع، الأمر أكثر تعقيدًا لأن بيئة القطاع وطلب المستهلكين لم يواكبا الوتيرة" المطالب التي فرضتها بروكسل.

وفي الوقت نفسه، يغمر المصنعون الصينيون السوق الأوروبية بسياراتهم الكهربائية، وهي أرخص بكثير من تلك المصنوعة في أوروبا.

ونتيجة لذلك، يخشى المصنعون الأوروبيون حدوث أزمة غير مسبوقة ستشهد تسريح أعداد كبيرة من العمال وإغلاق المصانع، إذا لم يتم تعديل أهداف بروكسل.

من جانبها، تدعو إيطاليا إلى السماح ببيع المركبات الجديدة التي تعمل بالوقود الحيوي (أو الوقود الزراعي)، المنتجة من مواد عضوية طبيعية بعد عام 2035.

مصانع البطاريات الكهربائية

في المقابل، تدعو فرنسا إلى عدم الابتعاد قدر الإمكان عن طريق التحول نحو السيارات الكهربائية بالكامل، حتى لا تتعرض الاستثمارات الضخمة التي يقوم بها المصنعون للخطر.

هذا ما قاله الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون بعد القمة الأوروبية في أكتوبر "إذا تخلينا عن هدف 2035 غدًا، فلننسى مصانع البطاريات الكهربائية الأوروبية"

وتطلب فرنسا من الاتحاد الأوروبي دعم إنتاج البطاريات الكهربائية، وهو القطاع الذي يشهد نموا سريعا في شمال البلاد.

للمزيد : تابع خليجيون 24 ، وللتواصل الاجتماعي تابعنا علي فيسبوك وتويتر