مستقبل مترو الكويت في حالة من النسيان مع استمرار الثغرات

قامت وكالات الدولة المختلفة بمراجعة مشروع “مترو الكويت” على مدار العقدين الماضيين وخضعت للعديد من المراحل ؛ بما في ذلك الاستشارة العالمية ، ودراسات الجدوى ، والاجتماعات التي لا حصر لها ، وإنشاء العديد من اللجان ؛ صرحت عضو المجلس البلدي علياء الفوري في اجتماع اللجنة الفنية للمجلس يوم الثلاثاء.

هذا رداً على مسألة نائب رئيس المجلس خالد المقتري ، حول المشروع. أشارت الفارسي إلى أنها لا تفسر القرار على أنه إلغاء المشروع ، ولكنه تعليق حتى إصدار قانون وآلية جديدة لاقتراحه بدون نظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP). أظهرت المناقشات أيضًا أن السلطة العامة للطرق والنقل لم تنفذ إدارة نظام النقل السريع أو إدارة النقل في هيكلها التنظيمي. ذكرت السلطة سابقًا أن البلاد تحتاج إلى هيئة مركزية لإدارة أنظمة النقل الخاصة بها لتحقيق تخطيط وتنسيق شاملون.

وقالت اللجنة إنه “لا يمكن تحقيق أهداف التنمية إذا قام كل من الحزب المعني بإجراء دراسات واستراتيجيات منفصلة لأنظمة النقل دون تعاون ومنظور شامل. كشفت المناقشات أن الجزء والبلدية لهما استراتيجيات النقل الخاصة بهم. هذا الازدواج هو مضيعة للوقت والجهد والأموال العامة. الكويت بلد صغير ذو أفضل تخطيط ، مثل الطرق الدائرية والشعاعية. من الأنسب إدارة أنظمة النقل الخاصة بها بطريقة أفضل. يجب إعادة هيكلة نظام الحافلات وتطويره في نقاط الانخفاض والتحميل ومحطات الحافلات. يحتاج نظام التاكسي إلى نقاط تحميل رسمية محددة. “

في الختام ، أكدت اللجنة على الحاجة إلى سلطة مركزية متخصصة في الولاية. “ستستخدم هذه السلطة البرامج الحديثة لتحليل وتطوير وتعديل عمليات إشعاع المرور عند التقاطعات ، والتي تعد حاسمة في هذا المنعطف. المترو أمر حيوي للمواصلات الجماعية في البلاد ؛ بالنظر إلى تأثيرها الإيجابي على البيئة والاستدامة والسلامة المرورية والازدحام. وأضافت اللجنة: “يرتبط ارتباطًا وثيقًا بانتعاش اقتصاد البلاد”.