سياسات ترامب ضد طاقة الرياح البحرية تضرب صناعة بناء السفن والموانئ الأمريكية
تواجه شركات بناء السفن ومشغلو الموانئ الأمريكية خسائر كبيرة نتيجة لحملة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب للقضاء على صناعة طاقة الرياح البحرية؛ وتسبب ذلك في خسارة مئات الملايين من الدولارات من الدعم الحكومي، واختفاء طلبات بناء السفن، وغياب الرؤية لمستقبل الاستثمارات التي تبلغ قيمتها مليارات الدولارات.
ويمثل هذا التأثير غير المقصود نتيجة مباشرة لسياسات ترامب تجاه صناعة الرياح البحرية، والتي تضمنت أوامر بوقف العمل ومراجعة تصاريح المشاريع الضخمة التي أطلقتها إدارة الرئيس الأمريكي السابق جو بايدن ضمن برامج الاستثمار الأخضر، بحسب ما أوردته المنصة. "ياهو المالية" أمريكي.
ترامب يصف طاقة الرياح البحرية بأنها… "تكنولوجيا غير فعالة ومشوهة" فهو يضر بالحيتان والطيور، على الرغم من أنه من أشد المؤيدين للصناعات البحرية الأمريكية، التي يعتبرها عنصرا أساسيا في المنافسة العالمية على التجارة والهيمنة العسكرية في أعالي البحار.
وقال جو أورجيرون، العضو الجمهوري في مجلس نواب ولاية لويزيانا ومالك سابق لشركة السفن البحرية: "فهو يقدم الحجة المعاكسة"وأشار إلى أن صناعة الرياح البحرية كانت مسؤولة عن العديد من طلبات بناء السفن في السنوات الأخيرة، قبل… "لسوء الحظ، كل شيء يتوقف فجأة".
كشف مجموعة من ممثلي الموانئ وشركات بناء السفن ومجموعات التجارة البحرية، أن آثار سياسة ترامب شملت إلغاء أكثر من 679 مليون دولار من التمويل الحكومي من وزارة النقل الأمريكية كان مخصصا لدعم الموانئ العاملة في مشاريع طاقة الرياح، بما في ذلك منحة بقيمة 34 مليون دولار لميناء… "لا بأس" ماساتشوستس، والتي كان من المتوقع أن تدر ضرائب بقيمة 75 مليون دولار على مدى 20 عامًا وتوفر 800 فرصة عمل.
كما اختفت طلبات بناء السفن المخصصة لخدمة مشاريع الرياح البحرية، وهي السفن التي تنقل العمال والتوربينات العملاقة إلى البحر أو مد الكابلات تحت الماء، بحسب المجموعة. "محيطي" تجاريًا، بعد عام 2024 النشط الذي شهد إطلاق ما لا يقل عن 10 سفن أمريكية جديدة لهذا الغرض، وتشير التقارير إلى أنه يتم بيع بعض السفن الحالية أو إعادة توجيهها إلى مناطق أخرى حول العالم.
وتقول إدارة ترامب إنها قادرة على إحياء صناعة بناء السفن والموانئ الأمريكية، التي تعاني من تضخم التكاليف وضعف الدعم الحكومي منذ سنوات، دون الحاجة إلى دعم قطاع طاقة الرياح البحرية. وذكرت وزارة النقل الأمريكية: "وستعمل هذه الإدارة على استعادة الهيمنة البحرية الأميركية من خلال تحديث موانئنا وتوسيع قدرات بناء السفن لمنافسة الصين"مضيفة: "نحن نقوم بذلك بسرعة وكفاءة، وهما صفتان غائبتان تمامًا عن تصنيع طاقة الرياح البحرية".
قرار شركة الشحن الدنماركية العملاقة "ميرسك" وألغت هذا الشهر عقدا بقيمة 475 مليون دولار لبناء سفينة مخصصة لتركيب توربينات للمشروع "إمبراطورية الرياح" قبالة سواحل نيويورك، لتكشف عن مدى تراجع الطلب على السفن، إذ كانت إدارة ترامب قد أوقفت العمل في المشروع لمدة شهر بداية العام الجاري، ما تسبب في تأخير عمليات البناء.
قالت الشركة "مقاعد" وتدرس سنغافورة، المسؤولة عن بناء السفينة، خياراتها القانونية للمشروع الذي شارف على الانتهاء. وقد أدى الازدهار الذي شهدته مشاريع طاقة الرياح البحرية في شمال شرق الولايات المتحدة في السنوات الأخيرة إلى تحفيز الطلب القوي على مثل هذه السفن، بما في ذلك تلك التي بنيت في ساحات أمريكية أو التي ترفع العلم الأمريكي. وتشير البيانات إلى أن القطاع اجتذب استثمارات إجمالية قدرها 5.1 مليار دولار في الموانئ و1.8 مليار دولار في الطلبيات. بناء السفن.
وقالت الشركة في وثائق المحكمة "الرياح الامريكية" قالت الشركة المطورة لمشاريع طاقة الرياح البحرية إنها كانت على وشك تأمين سفن متخصصة لتركيبها في مشروعها بولاية ماريلاند قبل أن تعطل تحركات إدارة ترامب لوقف المشروع الجدول الزمني، موضحة أن مثل هذه السفن محجوزة لسنوات مقدما، وأن أي تأخير يهدد تنفيذ المشاريع بالكامل.
وفي الوقت نفسه، يتم بيع بعض السفن العاملة في مشاريع الرياح البحرية القائمة، حسبما أعلنت الشركة "سيكور مارين" باعت شركة هيوستن ومقرها في أغسطس سفينتين أمريكيتين من هذا النوع "ليفتبوت"المستخدمة في مزارع الرياح البحرية لشركة خدمات النفط النيجيرية "بناء اليشم" مقابل 76 مليون دولار، بسبب التأخير والإلغاء.
وتواجه الموانئ الأمريكية أيضًا تداعيات كبيرة "محيطي" في العام الماضي، كان أكثر من عشرين ميناء أمريكيا يخططون لمشاريع تتعلق بطاقة الرياح البحرية، لكن معظمها خسر التمويل بعد أن ألغت وزارة النقل 12 منحة بقيمة إجمالية قدرها 679 مليون دولار في أغسطس، مما أثر على المشاريع في ولايات ماساتشوستس ونيويورك وكاليفورنيا وميريلاند وفيرجينيا.
للمزيد : تابع خليجيون 24 ، وللتواصل الاجتماعي تابعنا علي فيسبوك وتويتر
