مسارات جديدة للحافلات ومركبات الأجرة في 6 شوارع بدبي

اعتمدت هيئة الطرق والمواصلات في دبي خطة لتنفيذ مسارات جديدة للحافلات وسيارات الأجرة بطول 13.1 كيلومتراً، موزعة على ستة شوارع حيوية، وهي شارع الشيخ صباح الأحمد الجابر الصباح، وشارع الثاني من ديسمبر، وشارع آل مكتوم. – شوارع السطوة والنهضة وعمر بن الخطاب ونايف والتي سيتم تنفيذها بين عامي 2025 و 2027 ليصل إجمالي طول خطوط الحافلات إلى 20.1 كيلومتر.

وقال مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات في دبي: «يعد مشروع المسارات الخاصة للحافلات ومركبات الأجرة أحد أهم الممارسات العالمية وسياسات النقل الناجحة التي تساعد على تحفيز السكان لاستخدام وسائل النقل العام بدلا من المركبات الخاصة، ويهدف إلى تقليل وقت السفر. زيادة نسبة الالتزام بمواعيد الحافلات، وتشجيع أفراد المجتمع على استخدام وسائل النقل العام، وتحسين معدل وصول سيارات الأجرة، وخفض التكاليف التشغيلية المباشرة وغير المباشرة، وتحقيق التكامل بين وسائل النقل المختلفة، وتقليل نسبة الانبعاثات الملوثة للبيئة، مما يؤدي إلى لتحقيق الهدف الاستراتيجي المتمثل في تكامل دبي وتحسين جودة النقل. الحياة والسعادة لمستخدمي وسائل النقل العام.

وأضاف الطاير: «إن توسيع خطوط الحافلات الخاصة يسهم في تقليل زمن سفر خطوط الحافلات على الخطوط المخصصة خلال ساعات الذروة بنسبة تتراوح بين 24 و59%، وتحسين الزمن المتوقع للوصول للحافلات المستخدمة على الخطوط المخصصة بنسبة تتراوح بين 28 و56%، كما من المتوقع أن تنخفض مدة السفر. الحافلات على شارع نايف بنسبة 59%، وشارع السطوة بنسبة 54%، وشارع عمر بن الخطاب بنسبة 50%، وشارع النهضة بنسبة 38%، بينما من المتوقع أن تتحسن مواعيد وصول الحافلات على شارع 2 ديسمبر بنسبة 56% وشارع الشيخ. شارع صباح الأحمد الجابر الصباح. بنسبة 52%، وشارع السطوة بنسبة 48%، وشارع عمر بن الخطاب بنسبة 42%»، مشيراً إلى أن توسعة المسارات تساهم أيضاً في تشجيع السكان والزوار على استخدام حافلات النقل العام بنسبة تصل إلى 30% في بعض الشوارع، في بالإضافة إلى تقليل عدد الحافلات. والتي تخدم هذه الخطوط، نظراً للتوفير الذي تحقق في زمن الرحلة.

وأوضح أن اعتماد خطة تنفيذ المسارات لحافلات النقل العام وسيارات الأجرة يأتي تتويجا للنجاح الكبير الذي حققته المراحل الثلاث السابقة لتنفيذ المسارات، والذي ساهم في تقليل زمن الرحلة لبعض خطوط الحافلات إلى حوالي خمس دقائق لكل حافلة، مع تحسن في زمن الرحلة يقدر بـ 24%. كما ساهم في رفع نسبة رضا الركاب وسائقي الحافلات وسيارات الأجرة. تجدر الإشارة إلى أن الهيئة كانت قد نفذت في مرحلة سابقة خطوطاً للحافلات بطول سبعة كيلومترات، تضمنت تنفيذ مسار منفصل للحافلات وسيارات الأجرة على شارع خالد بن الوليد، بطول 4.3 كيلومتر، يمتد من تقاطع شارع خالد بن الوليد مع شارع الميناء قبل تقاطعه مع شارع زعبيل. وفي الاتجاهين أجزاء من شارع نايف بطول كيلومتر واحد، وشارع الشيخ صباح الأحمد الجابر الصباح (من دوار السطوة إلى شارع الشيخ راشد بطول 1200 متر)، وشارع الغبيبة. (من التقاطع مع شارع الميناء حتى شارع رقم 12 بطول 500 متر).

• 20.1 كيلومتراً من إجمالي خطوط الحافلات في دبي عند اكتمال المشروع.