معلومات الوزراء يستعرض أهمية الكابلات البحرية لدعم البنية التحتية بأفريقيا
مصر هي واحدة من الدول الأفريقية الرائدة كمركز رئيسي في مجال الكابلات البحرية
في ضوء مصلحة مركز دعم المعلومات والقرار في مجلس الوزراء ، لدراسة قضايا التنمية المتعلقة بالقارة الأفريقية ، تمشيا مع توجيهات القيادة السياسية التي تهدف إلى تعزيز روابط التعاون مع بلدان القارة ، يراقب مركز المعلومات ويتتبع أهم التقارير المتعلقة بالمراقبة الأفريقية لتحديد أهم التحديات والفرص في بلدانها المختلفة.
في هذا السياق ، أبرز مركز المعلومات التقرير الصادر عن مركز كارنيجي الدولي للسلام ، بعنوان “بعنوان” "تحت الأمواج: علاج الضعف في البنية التحتية الرقمية تحت البحر في أفريقيا"وهذا يستعرض الدور الحيوي للكابلات البحرية في ربط إفريقيا بالعالم الرقمي ، وشرح مساهمات هذه البنية التحتية في تحسين التواصل عبر الإنترنت وتعزيز النمو الاقتصادي والتكنولوجي في القارة.
أشار التقرير إلى أن الكابلات البحرية تلعب دورًا حيويًا في ربط القارة الأفريقية مع العالم الرقمي ، حيث تنقل هذه الكابلات أكثر من 99 ٪ من حركة البيانات في جميع أنحاء العالم ، وهو أساس البنية التحتية العالمية للإنترنت. منذ أوائل العقد الأول من الألفية ، بدأت هذه الكابلات في الوصول إلى الشواطئ الأفريقية ، والتي تسببت في تغيير كبير في الوصول إلى الإنترنت وتقليل تكلفتها ، وأدى إلى تحفيز الابتكار وبناء الاقتصاد الرقمي المتقدم ، إلى أن يصل عدد الكابلات التي تربط أفريقيا بشبكات الاتصالات العالمية إلى 77 من القبلات البحرية ، ومع ذلك ، لا تزال هناك حاجة مبتكرة لتطوير هذه الهيكل وتأمينها ضد زيادة المخاطر.
أوضح التقرير أنه في مارس 2024 ، واجهت عشر دول أفريقية في الغرب والجنوب من القارة انقطاعًا كبيرًا في الإنترنت بعد أربعة كابلات رئيسية ، بما في ذلك الكابل "نظام غرب إفريقيا كيبول" و"مين وان". في مايو من نفس العام ، تعرضت دول شرق إفريقيا لانقطاع مماثل بعد تلف الكابلات الأخرى. كشفت هذه الحوادث عن هشاشة هذه البنية التحتية ، وشددت على ضرورة وضع خطة قوية لضمان استقرارها في المستقبل ، خاصة وأن الاقتصاد الرقمي في إفريقيا ينمو بسرعة ويعتمد بشكل أساسي على الإنترنت.
أشار التقرير إلى أن الحكومات والشركات بحاجة إلى العمل معًا لحماية هذه الكابلات ، سواء عن طريق بناء أنظمة بديلة لتوزيع الإنترنت في حالة انقطاع الكابل ، أو عن طريق تنويع المسارات حتى لا تعتمد البلدان على كابل واحد فقط ، حيث تدعو إلى تحسين أساليب الحوكمة من خلال التعاطف الإقليمي بين البلدان الساحلية بين البلدان الساحلية وإجراءات التنظيم المتعلقة بالبحر.
تشير البيانات إلى أن 37 من أصل 38 دولة ساحلية أفريقية لديها كابلات بحرية ، باستثناء إريتريا. دول مثل مصر وجنوب إفريقيا وكينيا ونيجيريا وجيبوتي هي مراكز رئيسية في هذا النظام. تستفيد البلدان غير الخسارة أيضًا من هذه الكابلات من خلال شبكات الأراضي التي تمتد عبر الحدود ، مثل ما يحدث في كينيا ، والتي ترتبط بها الكابلات مع البلدان المجاورة ، وعلى الرغم من ذلك ، لا تزال بعض البلدان تعتمد على كابل واحد فقط ، مما يجعلها عرضة لإكمال الانقطاع في حالة وجود أي عيب.
أشار التقرير إلى أن أحد أبرز الأسباب للكابلات القطاعية هو الزلازل ، والحوادث الناتجة عن السفن أو أنشطة الصيد ، وكذلك التدخلات البشرية المتعمدة في بعض الحالات. تقدر الدراسات أن ما بين 70 ٪ و 80 ٪ من الأعطال ناتجة عن الأضرار الناجمة عن السفن أو المراسي. أوضح التقرير أيضًا أن الجزء الأكبر من هذه الأعطال يقع في المناطق البحرية الضحلة ، وليس في أعماق ، مما يؤدي إلى تفاقم صعوبة الإصلاح ويثير تكلفته ، والتي قد تصل إلى ملايين الدولارات لكل حالة.
أشار التقرير أيضًا إلى أن إحدى المشكلات التي تواجه البلدان الأفريقية هي عدد قليل من السفن المتخصصة في إصلاح الكابلات ، حيث يوجد أقل من 100 سفينة في جميع أنحاء العالم ، ولا يوجد سوى ثلاثة منها تخدم إفريقيا ، واحدة منها متمركزة فقط في القارة. في بعض الحالات ، يستغرق الأمر أكثر من ثلاثة أسابيع ، وهو وقت طويل جدًا نظرًا للأضرار الاقتصادية الناجمة عن الإجازات.
أكد التقرير على أهمية تنويع انخفاض الكابلات في البلدان ، على سبيل المثال ، جميع الكابلات التي تصل إلى كينيا هبوط في مومباسا ، مما يجعل كينيا عرضة لمخاطر كبيرة إذا تأثرت الكابلات في هذه المدينة ، ويشير التقرير أيضًا إلى استخدام تقنيات بديلة مثل السواتل المحوطة بمصدر النسخ الاحتياطي للإنترنت ، على الرغم من أنها تتنافس على ذلك.
دعا التقرير إلى اعتماد قوانين موحدة على مستوى القارة ، وتسهيل إجراءات تثبيت وكابلات التشغيل ، حيث تفرض بعض البلدان رسومًا عالية على الشركات ، والتي قد تعيق جاذبية الاستثمارات. يوصى أيضًا بإنشاء نقطة اتصال وطنية موحدة في كل بلد للإبلاغ عن الحوادث والتنسيق بين السلطات المعنية مثل السلطات البحرية والسلطات الأمنية وشركات الاتصالات.
بدأت بعض البلدان بالفعل في اتخاذ خطوات تنظيمية ، مثل نيجيريا ، والتي بدأت التعاون بين هيئاتها التنظيمية البحرية والاتصالات. وتدعو أيضًا إلى اتباع المعايير الدولية لحماية الكابلات وتبادل المعلومات والخبرات على المستوى الإقليمي والقاري ، من خلال الاتحاد الأفريقي أو من خلال التعاون مع المنظمات الدولية.
شدد التقرير في استنتاجه على أن حماية الكابلات البحرية ليست مهمة دولة واحدة ، بل هي المسؤولية الجماعية التي تتطلب التنسيق بين الحكومات ، والقطاع الخاص والمجتمع الدولي ، من خلال تنويع الشبكات ، وتحسين الحوكمة ، وتطوير التعاون الإقليمي ، يمكن لأفريقيا بناء نظام رقمي أكثر قوة وقدرته للتكيف مع التحديات المستقبلية ، والتي ستستفيد من اقتصاداتها والشعوب.
للمزيد : تابع خليجيون 24 ، وللتواصل الاجتماعي تابعنا علي فيسبوك وتويتر
